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澳门威尼斯最好的平台-比利牛斯山区试驾奥迪RS5,原来这货既能赶路也可享受

2019-12-27 11:50:41    

澳门威尼斯最好的平台-比利牛斯山区试驾奥迪RS5,原来这货既能赶路也可享受

澳门威尼斯最好的平台,我开着奥迪全新一代rs 5,在法国的比利牛斯山区激烈地开了两天,乐不思蜀。然而在媒体交流晚宴里,我和audi sport的项目负责人直接把天聊死了。内容如下:

我:rs 5在欧洲的售价是多少钱?比m4和c 63便宜还是贵?

audi sport:要比m4贵。

我:这在欧洲也许行得通,毕竟quattro四驱系统是需要花费不菲成本的,我觉得欧洲的消费者比中国消费者更能感知到这一点。因为欧洲的高性能车消费群体平均年龄更大一些,会以更多层次、更立体地理解一辆车。但是在中国就行不通,因为在中国,高性能车的消费者很大一部分是血气方刚的年轻人。宝马的运动形象在中国消费者的地位是无可动摇的。说到买高性能车,大家能想到的第一个选择就是宝马的。就算rs 5的中国官方定价比m4贵,最后的实际成交价,恐怕也要比m4便宜,才卖得出去。

此时audi sport的人脸色就不太好看了,陷入了一种表情复杂的沉思中。之后不久,audi sport就在采访中表态,不排除推出纯后轮驱动的rs 5,以和宝马、奔驰等同级车型竞争。

我这一番站在中国消费者立场的心里话,对奥迪是不是真的起到了这么巨大的震惊作用。

但是站在车评人的角度,我觉得这辆放弃了4.2 v8高转自吸发动机、转而投向更高效的2.9 v6双涡轮增压发动机的全新一代rs 5,单纯以能否漂移,来衡量这个价格的高性能车是否合格有失公允。

要读懂rs 5背后的哲学,真的要将这辆车放在各种各样不同的场景下,除了秀肌肉之外,还要考察它冷却下来的样子。

这正是rs 5的强项。这世界上不缺造纯粹求快的速度机器的车厂,我相信audi sport也有足够的实力。但难的是让这辆快车的车主,心甘情愿地让车慢下来。而这很难,因为很多性能车基本上是“性格缺陷”的,慢不下来。但rs 5就可以很完美地展示它属于豪华品牌的另一面。

开着m4,你只会顾得上赶路,因为它慢不下来。但开着rs 5,你不仅可以赶路,也可以感受路。rs 5是一辆一年365天都愿意驾驶的全天候高性能gt。只是,这样的定位,在中国相对更浮躁的消费理念下,会不会曲高和寡?





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